restart плита

Гонка 2008: Положение Чемпионата мира по водно-моторному спорту ФЕДЕРАЦИЯ ВОДНО-МОТОРНОГО СПОРТА РОССИИ ФЕДЕРАЦИЯ ВОДНО-МОТОРНОГО СПОРТА И ЯХТЕННОГО ТУРИЗМА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПЕТЕРБУРГСКАЯ СПОРТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ АССАМБЛЕЯ Включено в календарь 2008 года Генеральной Ассамблеей Международного союза водно-моторного спорта (U.I.M.) 10.11.2007 ПОЛОЖЕНИЕ о проведении Чемпионата мира по водно-моторному спорту Endurance Pneumatics Class 1/ 2/ 3/ 4/ 5 "24 часа Санкт-Петербурга" Санкт-Петербург, 5-6 июля 2008 года Указатель статей Статья 1 Статья 2 Статья 3 Статья 4 Статья 5 Статья 6 Статья 7 Статья 8 Статья 9 Статья 10 Статья 11 Статья 12 Статья 13 Статья 14 Статья 15 Статья 16 Статья 17 Статья 18 Статья 19 Статья 20 Статья 21 Статья 22 Статья 23 Статья 24 Статья 25 Статья 26 Статья 27 Статья 28 Статья 29 Статья 30 Статья 31 Статья 32 Общие положения Правила проведения Классы лодок Участники Заявки Мандатная restart плита техническая комиссия Лодочный парк Национальная принадлежность restart плита гоночные номера Собрание пилотов Информация Трасса соревнований Официальные тренировки Безопасность в гонке Личная безопасность Лодки Спуск лодок на воду restart плита подъем из воды Буксировка restart плита производство аварийных работ Заправка Экипажи restart плита члены команд Приоритет лодок Сигнальные огни лодки Смена пилота Сигналы Старт Финиш Классификация Прерванная гонка Штрафные санкции Протесты Реклама Определение победителей Награды Статья 1. Общие положения Петербургская спортивно-техническая ассамблея (далее по тексту - "Организатор") проводит в Санкт-Петербурге 5-6 июля 2008 года Чемпионат мира по водно-моторному спорту Endurance Pneumatics Class 1/2/3/4/5 "24 часа Санкт-Петербурга" (далее Соревнование). Название на английском языке - WC Endurance Pneumatics Class 1/2/3/4/5 "24 hours WHITE NIGHTS ENDURANCE". Соревнование включено в календарь Международного союза водно-моторного спорта (U.I.M.). Соревнование представляет собой 24-часовую гонку по специально подготовленной трассе вокруг Заячьего острова (Петропавловская крепость). указатель статей Статья 2. Правила проведения Соревнование проходит под эгидой Международного союза водно-моторного спорта (U.I.M.) restart плита Федерации водно-моторного спорта России. Соревнование проводится в соответствии с правилами организации restart плита проведения соревнований U.I.M. - Circuit Rules 2008 (далее Правила U.I.M.), правилами проведения Чемпионата Мира на выносливость U.I.M. (далее Правила UIM, статья 902) и правилами Федерации водно-моторного спорта России, restart плита также настоящим Положением, которые участники обязуются соблюдать вследствие самого факта подписания restart плита подачи заявки на участие в соревнованиях. указатель статей Статья 3. Классы лодок Соревнование проводится на однокорпусных надувных моторных лодках с U-образным баллоном (RIB) с V-образным днищем restart плита одним подвесным мотором, удовлетворяющих следующим требованиям: Гоночный класс Двигатель Рабочий объем двигателя Class 1 Class 2 Class 3 Class 4 Class 5 омологированный омологированный омологированный омологированный омологированный до 770 куб. см свыше 770 до 1060 куб. см свыше 1060 до 1550 куб. см свыше 1550 до 2050 куб. см свыше 2050 до 3150 куб. см Лодки должны удовлетворять требованиям к лодкам классов PR изложенным в статье 567 правил UIM. Требования к линейным размерам лодок изложены ниже: Гоночный класс Длина (min) Ширина (min) Масса (min) Диаметр баллона (min) Class 1 Class 2 Class 3 Class 4 Class 5 от 4.00 м от 4.20 м от 5.00 м от 5.30 м от 5.60 м 1.70 м 1.80 м 1.80 м 1.80 м 2.00 м 280 кг 470 кг 520 кг 600 кг 680 кг 0.30 м 0.35 м 0.35 м 0.40 м 0.40 м Примечание 1: Длина лодки определяется как расстояние между перпендикулярами к крайним точкам корпуса - в носовой части включая баллон, в кормовой части - до транца, где закреплен мотор. При этом выступающие части, поплавки, дополнительные баллоны, кранцы, стабилизирующие restart плита транцевые плиты, выносные каркасные транцы не учитываются. Ширина лодки определяется как расстояние между перпендикулярами к крайним точкам бортовых баллонов в максимально широком месте. Минимальный диаметр баллона определяется по диаметру баллона в миделе. Диаметр баллона в носу должен быть не менее 0.25 м вне зависимости от класса. (п.2 ст.567.12 Правил UIM). Примечание 2: В таблице приведен объем двухтактного двигателя. При регистрации лодок с двигателями, удовлетворяющими требованиям EPA, для целей их отнесения к гоночному классу допускается превышение рабочего объема двухтактного двигателя того же класса на 30% . Примечание 3: По соображениям безопасности заявляемые лодки должны развивать скорость не менее 50 км/час, что может быть проверено путем испытаний во время проведения технического контроля. Габаритные размеры лодок с учетом всех выступающих частей не должны превышать: ширина 3 м, длина 8.5 м. указатель статей Статья 4. Участники В состав одного экипажа могут входить минимум 3 restart плита максимум 4 пилота (статья 902.8 правил UIM). Пилот может быть зарегистрирован restart плита допущен к участию в соревновании только в одной лодке. Минимальный возраст пилотов 16 лет (не более одного пилота моложе 18 лет в одной команде). Для классов Class 3, Class 4, Class 5 - минимальный возраст пилотов - 18 лет. Пилот должен иметь спортивную лицензию, выданную его национальной федерацией водно-моторного спорта, с указанием гоночного класса. Пилот также должен иметь разрешение от своей национальной федерации на участие в соревновании (статья 902.6 правил UIM). Имена restart плита адреса официального представителя команды restart плита каждого из пилотов должны быть указаны в заявке на участие. После прохождения мандатной комиссии соревнований изменение состава экипажа не допускается. Все члены команды, механики restart плита помощники в том числе, должны быть в достаточной мере застрахованы на случай причинения вреда их жизни или здоровью во время проведения Соревнования. Ответственность за выполнение указанного требования возлагается на официального представителя команды. указатель статей Статья 5. Заявки Заявкой на участие в соревновании является заполненная надлежащим образом установленная заявочная форма, подписанная официальным представителем команды restart плита поданная Организатору в установленные настоящим Положением сроки. Заявки на участие в соревновании должны быть составлены по форме, представленной в приложении №1 к настоящему Положению. Предварительные заявки на участие в соревновании принимаются до 29 мая 2008 года (дата поступления заявки Организатору). Участникам, своевременно подавшим предварительную заявку, Организатор обеспечивает визовую поддержку restart плита оказывает помощь в бронировании мест в гостиницах. В случае более позднего поступления заявки Организатор не несет ответственности за предоставление визовой поддержки restart плита бронирование мест в гостинице. Последний день свободного приема окончательных заявок - 20 июня 2008 года. По истечении указанного срока Организатор имеет право отказать в приеме заявки. Допускается отличие списка участников соревнований, приведенного в окончательной заявке, от указанного в предварительной заявке. По мере поступления заявок Организатор составляет список участников соревнований. В соответствии со ст.902.5 Правил U.I.M. устанавливается заявочный взнос за участие в соревновании, который составляет: Класс лодки Заявочный взнос (руб.) Class 1 Class 2 Class 3 Class 4 Class 5 30 000 35 000 40 000 45 000 50 000 Заявочный взнос должен быть уплачен Организатору до 15.00 20 июня 2008 года , кроме иностранных команд. Команды, состоящие только из иностранных пилотов (в соответствии с гоночной лицензией) должны уплатить стартовый взнос до 15.00 5 июля 2008 года. Неоплаченный вовремя взнос удваивается. Общее количество участвующих в гонке лодок ограничивается числом 40 (сорок). Организатор рассматривает заявки в порядке их поступления. указатель статей Статья 6.Мандатная restart плита техническая комиссия Мандатная комиссия будет работать в Петербургской спортивно-технической ассамблее 30 июня по 3 июля 2008 года с 11.00 до 17.00 на прием документов restart плита в лагере участников в пятницу, 4 июля 2008 года с 11:00 до 15:00 на выдачу документов. К прохождению мандатной комиссии допускаются команды, получившие от Организатора подтверждение о приеме заявки на участие в Соревновании. На мандатной комиссии от имени команды выступает официальный представитель, указанный в заявке на участие в Соревновании. При прохождении мандатной комиссии необходимо предъявить следующие документы с приложением их копий (копии остаются в распоряжении организатора): Спортивную лицензию, выданную национальной федерацией водно-моторного спорта на каждого пилота; Медицинскую справку о допуске к соревнованиям; Материалы омологации двигателя, заверенные печатью национальной федерации или UIM; Страховку здоровья restart плита жизни от несчастного случая на каждого пилота; Страховку гражданской ответственности перед третьими лицами на весь период проведения соревнований до окончания церемонии награждения; Нотариально заверенное разрешение от обоих родителей на участие в соревновании для пилотов моложе 18 лет; Книгу правил UIM 2008 года; Фотографии пилотов restart плита членов команд, работающих на заправочном понтоне (см. статью 18 Настоящего положения). Техническая комиссия будет работать в лодочном парке в пятницу, 4 июля 2008 года с 11.00 до 13.00 restart плита c 14.00 до 20.00, в субботу, 5 июля 2008 года с 08:30 до 10:00. Лодки, не прошедшие техническую комиссию в указанное время, к участию в соревнованиях не допускаются. Лодки должны предъявляться на технический контроль на трейлере в присутствии всей команды, экипированной в гоночную форму (гоночный спасательный жилет с прикрепленной стропой аварийной остановки двигателя, шлем). Каждый пилот обязан иметь собственный шлем restart плита спасательный жилет с разборчиво нанесенной фамилией, группой крови, резус фактором restart плита гоночным номером лодки. Исходя из предшествующего опыта, Организатор приветствует страхование материальной части от повреждений, полученных в рамках проведения Соревнований. После прохождения технической комиссии лодка не может быть удалена из лодочного парка кроме как на официальную тренировку или гонку. За нарушение этого требования на команду налагается штраф в виде 10 незачтенных кругов. При повторном нарушении команда может быть дисквалифицирована. Указанное нарушение также дает право членам технической комиссии требовать повторного предъявления лодки на технический контроль, при этом отказ от выполнения указанного требования влечет за собой отстранение команды от участия в соревнованиях. указатель статей Статья 7. Лодочный парк Лодки должны быть доставлены в лодочный парк, расположенный на западной оконечности Заячьего острова, до 18.00 04 июля 2008 года. Команда, не доставившая лодку к указанному сроку, за право доступа в парк должна уплатить штраф в размере 10 000 рублей. Прием лодок в лодочном парке прекращается в 08.00 05 июля 2008 года. Организаторы предоставляют место каждой команде в лагере участников размером 3,5 метра в ширину restart плита 7,5 метров в глубину. Каждая команда должна занимать выделенное ей место. Место для стоянки одного легкового автомобиля или грузовика размерами не более 3х15 метров может быть предоставлено вне территории лодочного парка. Стоянка автотранспорта в лодочном парке, за исключением прицепов для транспортировки лодок, категорически запрещена. Прицепы должны быть промаркированы номером лодки, иметь быстросъёмный огнетушитель restart плита располагаться строго на территории, выделенной команде. Любое несоблюдение данного правила может повлечь наложение штрафных санкций в виде 5 незачтенных кругов или снятие лодки с гонки в случае повторного нарушения. На каждую лодку выдается 15 (пятнадцать) аккредитаций для доступа в лодочный парк restart плита 2 временных пропуска на автомобили без права стоянки в лодочном парке. Аккредитации являются именными restart плита для их оформления представитель команды должен заблаговременно представить в секретариат вместе со списком команды две фотографии каждого из членов команды размером 3х4 см. Аккредитации пилотов restart плита обслуживающего персонала команд без фотографии недействительны restart плита подлежат немедленному изъятию службой охраны или должностными лицами Организатора. Специальные правила поведения в лодочном парке будут доведены до сведения каждого участвующего в гонке экипажа в момент прохождения мандатной комиссии или собрания пилотов. указатель статей Статья 8. Национальная принадлежность restart плита гоночные номера Национальная принадлежность каждого из пилотов обозначается изображением флага прямоугольной формы в соответствии с национальностью спортивной лицензии. Флаги должны быть хорошо различимы с обеих сторон лодки. Гоночные номера командам присваиваются по усмотрению Организатора после подачи окончательных заявок в установленной форме. Гоночные номера (ст.206.02 restart плита 902.50 Правил U.I.M.) на самоклеющейся светоотражающей пленке restart плита опознавательные метки класса предоставляются Организатором c оплатой за счет участников. В виде исключения, учитывая специфику географического положения места проведения соревнования, номера изготавливаются на светлом фоне. Размер основного номера 40 х 40 см. Гоночные номера прочно закрепляются экипажами в носовой restart плита кормовой частях лодки, а также на шлемах пилотов restart плита должны быть хорошо видны с берега с обеих сторон лодки. Ответственность за наличие restart плита состояние наклеек с гоночными номерами возлагается на экипажи (ст.206.03 Правил U.I.M.). Команды должны предусмотреть место для наклейки с логотипом U.I.M. на обеих сторонах лодки. Отсутствие или невозможность прочтения номера является основанием для запрета выхода лодки на трассу соревнований во время официальных тренировок restart плита гонки или незачета кругов, пройденных в гонке с нарушениями условий размещения номера. Принятие решения о наказании относится к компетенции судейской коллегии. указатель статей Статья 9. Собрание пилотов Собрание пилотов состоится в пятницу, 4 июля 2008 года в 21:00 (о месте проведения будет сообщено на мандатной комиссии). На собрании пилотов помимо пилотов могут присутствовать только официальные представители команд. На время проведения собрания сотовые телефоны должны быть отключены. Присутствие всех пилотов на собрании обязательно. Факт присутствия подтверждается личной подписью на листе явки. Отсутствие пилота, констатированное по отсутствию его подписи на листе явки, наказывается штрафом в размере 10 000 рублей restart плита 5 незачтенных кругов. При этом выход на воду пилота, отсутствовавшего на собрании, возможен только после получения инструкций по гонке от Руководителя гонки или его заместителя. При несоблюдении этого правила команда будет дисквалифицирована. В случае необходимости может быть организовано внеочередное собрание пилотов или официальных представителей команд. В подобном случае время restart плита место его проведения будут сообщены экипажам в лодочном парке. указатель статей Статья 10. Информация Вся необходимая участникам информация будет вывешиваться на доске объявлений. Доска объявлений располагается рядом с Секретариатом гонки. Любое сообщение, вывешенное на доске объявлений, имеет официальный характер при том условии, что оно подписано Руководителем Соревнований, или Заместителем руководителя Соревнований, или Председателем Жюри соревнований. Ответственность за своевременное ознакомление с объявлениями возлагается на Официальных представителей команд. указатель статей Статья 11. Трасса соревнований Соревнование проводится в центре Санкт-Петербурга. Трасса проходит по реке Неве restart плита Кронверкскому проливу. Длина трассы составляет 2750 метров. Схема трассы приведена в приложении № 2 к Положению restart плита размещается на доске объявлений. Движение лодок по трассе осуществляется в следующем порядке: Старт гонки производится из зоны старта, расположенной у западной оконечности острова Заячий в направлении буя №2, находящегося в створе среднего пролета Троицкого моста на траверсе Нарышкина бастиона Петропавловской крепости; далее поворот на обход буя № 3, установленного в створе правого по течению большого пролета Троицкого моста на траверсе восточной оконечности Петропавловской крепости; далее проход через коридор безопасности перед Иоанновским мостом, проход под мост restart плита проход по Кронверкскому проливу; далее проход через коридор безопасности перед Кронверкским мостом, проход под мост restart плита выход к бую №1; далее в обход буя №1, находящегося на траверсе дома № 5 по Мытнинской набережной на расстоянии 100 метров от Мытнинской набережной; далее в обход буя №2 restart плита далее по описанной выше трассе. В акватории между трассой гонки restart плита береговой линией Заячьего острова организуется коридор безопасности, предназначенный для отстоя restart плита буксировки потерявших ход лодок. указатель статей Статья 12. Официальные тренировки Официальные тренировки по трассе производятся без остановки навигации по рекам и каналам. Официальные тренировки обеспечиваются службами безопасности restart плита буксировки. Пилоты обязаны строго соблюдать Правила судоходства по внутренним водным путям Российской Федерации в части обеспечения безопасности плавания. Во время официальных тренировок пилоты должны быть экипированы спасательным жилетом restart плита шлемом (ст.205.06 и 205.07 Правил U.I.M.). Расписание официальных тренировок вывешивается на доске объявлений в пятницу 4 июля 2008 года. Команды, вышедшие на трассу вне рамок времени официальных тренировок, подлежат дисквалификации. Во время официальных тренировок пилот должен двигаться непосредственно по трассе. При расхождении с пассажирскими, торговыми restart плита прогулочными судами restart плита при проходе мест швартовки судов restart плита иных плавучих объектов гонщик обязан соблюдать безопасную дистанцию расхождения restart плита в достаточной мере снижать скорость для обеспечения безопасности плавания в соответствии с действующими правилами (до 50 км / ч, restart плита при необходимости - вплоть до полной остановки). Возврат в лодочный парк должен производиться на малой скорости таким образом, чтобы поднимаемые волны не мешали стоящим у бона лодкам. Все пилоты, не проходившие ранее по трассе гонки, должны совершить, как минимум, 2 круга по трассе на тренировке. Любое несоблюдение данных правил может повлечь штрафные санкции в размере до 3-х незачтенных кругов, вычитаемых из результата первого часа гонки. указатель статей Статья 13. Безопасность в гонке (особое внимание!) В случае причинения во время проведения Соревнования или в связи с его проведением вреда имуществу граждан restart плита организаций, вреда, причиненного жизни или здоровью участников Соревнования или иных лиц, всю ответственность за возможные последствия причинения вреда несет непосредственный причинитель вреда. Организатор не несет ответственности перед третьими лицами за вред, причиненный во время проведения Соревнования или в связи с его проведением лицами, не находящимися в трудовых отношениях с Организатором. В целях обеспечения безопасности на трассе перед Иоанновским restart плита Кронверкским мостами устанавливаются специальные коридоры безопасности, обозначенные буями. Движение в коридоре безопасности разрешено кильватерным порядком в одну лодку. Обгон в коридоре безопасности запрещен. Обгон, начатый до входа в коридор, должен быть полностью завершен к моменту пересечения створа первого буя коридора. Навал на поворотный буй, который повлек за собой его разрушение, наказывается штрафом в 5 не зачтенных кругов restart плита денежным штрафом в 7000 руб. Навал на буй коридора безопасности наказывается штрафом в 1 не зачтенный круг. Навал на буй коридора безопасности, который повлек за собой его разрушение, наказывается штрафом в 3 не зачтенных круга restart плита денежным штрафом в 3000 руб. Обгон в коридорах безопасности наказывается штрафом в 15 не зачитываемых кругов при совершении в первый раз restart плита снятием с гонки при совершении во второй раз. При этом количество кругов, пройденное пилотом с начала гонки до момента нарушения сохраняется в командном результате. Навал на лодку другого участника в коридоре безопасности наказывается штрафом в 5 незачтенных кругов. При регистрации повторного навала на лодку другого участника в коридоре безопасности, совершенного тем же пилотом, спортсмен-нарушитель снимается с гонки с сохранением в командном результате количества кругов, пройденного пилотом до момента нарушения. При третьем навале любого пилота той же команды - с гонки снимается вся команда. Пилот, направляющий свою лодку в зону ремонта или на заправку, должен предусмотреть выход из гонки таким образом, чтобы не создать помех другим участникам гонки. Выход из гонки в зону заправки осуществляется путем огибания буя №4 (дублер буя №1, установленный между буем №1 restart плита западной оконечностью Заячьего острова) Движение в зону ремонта restart плита заправки после прохождения буя № 4 - малым ходом. При нарушении данного правила - штраф до 3-х не зачтенных кругов. Гоночная лодка не должна проходить ближе, чем в 10 метрах, от любого спасательного судна restart плита должна замедлить ход при подходе к нему, если на нем вывешен оранжевый или желтый сигнальный флаг либо включен оранжевый проблесковый огонь. При нарушении данного правила - штраф до 5-и не зачтенных кругов. На трассе запрещены остановки для замены или переключения сменных топливных баков. За создание аварийно-опасных ситуаций на трассе пилот может быть подвергнут штрафу до 15 кругов или в случае повторных нарушений любого из пилотов команды с гонки может быть снята вся команда. указатель статей Статья 14. Личная безопасность Пилот обязан: надевать спасательный жилет оранжевого цвета со светоотражающими полосами, с разборчиво написанной фамилией, группой крови, резус фактором restart плита гоночным номером лодки, при выходе на воду (ст.205.06 Правил U.I.M ) надевать шлем оранжевого цвета со светоотражающими полосами, с разборчиво написанной фамилией, группой крови, резус фактором restart плита гоночным номером лодки. (ст.205.07 Правил U.I.M) Весь период нахождения в лодочном парке restart плита при выходе на воду пилот должен иметь при себе регистрационную карточку, выдаваемую при прохождении контрольной комиссии. При нарушении данного правила налагается штраф - 1 незачтенный круг. Вне гонки каждый из пилотов или членов команд в любой момент может быть подвергнут допинг контролю restart плита контролю на алкогольное опьянение (ст. 205.02 .02 Правил U.I.M). В случае отказа пройти контроль, либо в случае положительных результатов контроля на алкогольное опьянение, пилот в незамедлительном порядке снимается с гонки, и количество кругов, пройденное пилотом с начала гонки аннулируется из командного результата. В случае отказа пройти контроль, либо в случае положительных результатов контроля на алкогольное опьянение член команды удаляется из лагеря участников. указатель статей Статья 15. Лодки В соревнованиях принимают участие только однокорпусные килевые надувные лодки. Каждая лодка должна отвечать нижеследующим требованиям: быть непотопляемой (ст.503.01 Правил U.I.M.). быть оснащенной навигационными огнями, отвечающими требованиям Правил судоходства по внутренним водным путям Российской федерации: красным по левому борту restart плита зеленым по правому борту мощностью не менее 5 ватт, одним круговым белым огнем в самой высокой части лодки выше головы пилота мощностью не менее 15 ватт. быть оснащенной двумя сдвоенными красными огнями мощностью по 5 ватт каждый, устанавливаемых по отдельности в кормовой оконечности лодки для обозначения заднего габарита лодки. быть оснащенной минимум двумя фарами, мощностью не менее 36 ватт каждая, помещенными в носовой части лодки или на специальной металлической дуге над головой у пилотов. быть оснащенной минимум двумя аварийными мигающими огнями желтого цвета мощностью от 5 до 20 ватт, помещенными в носовой restart плита кормовой частях лодки или на специальной металлической дуге над головой у пилотов; питание названных аварийных огней производится по отдельной цепи или от отдельного аккумулятора; быть оснащенной аварийным выключателем электрической цепи двигателя, доступным снаружи корпуса. Данный выключатель также должен останавливать работающий двигатель. Отдельная цепь на аварийные огни должна оставаться рабочей при выключении основной цепи; иметь на борту работоспособный автономный герметичный фонарь, закрепленный в непосредственной близости от руки пилота; иметь на борту весла / весло-гребок; иметь на каждом борту restart плита капоте двигателя гоночный номер, присвоенный restart плита выданный Организатором, национальный(е) флаг(и), restart плита также наклейки с логотипом U.I.M.; иметь на борту быстросъемный огнетушитель; иметь на носу restart плита корме лодки restart плита на задней части капота двигателя - светящиеся или светоотражающие полосы, обозначающие габаритные размеры иметь швартов, надежно закрепленный в одной или двух точках носовой части лодки. Диаметр швартова - не менее 10 мм, длина - не менее 2 метров, но не более длины лодки. На конце швартова должны иметься петля restart плита поплавок. быть оснащенной выключателем зажигания мотора в случае экстренного покидания пилотом лодки (чека). Если на лодке установлен отдельный топливный насос, то он также должен отключаться этим выключателем; быть оснащенной соответствующим устройством автоматического закрытия дроссельной заслонки. Это устройство должно находится в рабочем состоянии во время любого выхода на воду, включая тренировки restart плита гонку. (ст. 503.03 Правил U.I.M.). указатель статей Статья 16. Спуск лодок на воду restart плита подъем из воды Лодки спускаются на воду в лодочном парке при помощи кранов или с помощью слипов restart плита лебедок. Официальный представитель команды при регистрации лодки указывает способ, которым будет спускаться лодка, restart плита лиц, ответственных за спуск restart плита подъем лодок. Спуск лодок на воду перед 24-часовой гонкой заканчивается за 15 минут до старта restart плита может быть продолжен только через 15 минут после старта. Спуск restart плита подъем лодок при помощи слипов restart плита лебедок разрешается производить в специально отведенной зоне в соответствии с процедурой, которая будет разъяснена на собрании пилотов. Спуск restart плита подъем краном: Для спуска на воду restart плита подъема из воды краном строго рекомендовано использование строп, имеющих возможность крепления к корпусу лодки. Количество строп - не менее 3-х. Стропы должны крепится к рымам с помощью сертифицированных крюков, карабинов или такелажных скоб. Грузоподъемность строп должна как минимум в два раза превышать снаряженную массу лодки. На стропах необходимо наличие сертификата грузоподъемности. Крепление рымов должно осуществляться болтами минимум 8 мм с шайбами площадью не менее 10 см. кв. в каждом месте крепления. (ст. 205.12 Правил U.I.M.) Также возможно применение сертифицированных должным образом такелажных кольцевых строп. Для каждой лодки необходимо наличие отдельного комплекта строп, вне зависимости от их типа. При спуске лодок на воду в лодочном парке при помощи подъемных кранов безопасность крюков обеспечивается посредством внутренней блокировки. Категорически запрещается подъем краном лодки с человеком на борту. Доступ в зону подъемных средств разрешен только лицам, имеющим соответствующие удостоверения. Несоблюдение данных правил влечет штрафные санкции в размере от 1 до 5 незачтенных кругов за каждое констатированное нарушение. Выход на воду с момента завершения основной гонки restart плита до окончания церемонии награждения запрещен. Команда, нарушившая данное правило будет немедленно дисквалифицирована и результат ее будет аннулирован. Победитель гонки в общем зачете имеет право выхода на воду для совершения круга почета, по прямому разрешению руководителя гонки. При этом максимальное число находящихся на лодке человек - не более 4-х. Все они в обязательном порядке должны одевать спасательный жилет во время круга почета. Команда, сошедшая с дистанции по собственному желанию или дисквалифицированная, не имеет права выхода на воду до окончания церемонии награждения. указатель статей Статья 17. Буксировка restart плита производство аварийных работ Пилот потерпевшей аварию, потерявшей ход или остановившейся на трассе лодки должен незамедлительно включить аварийные мигающие желтые огни (п.15.5 настоящего Положения). Потерпевшая аварию лодка может буксироваться только специальными буксирными средствами, предусмотренными Организатором. Ношение пилотом спасательного жилета и шлема в момент буксировки обязательно. Буксировка аварийной лодки по возможности производится по левой кромке трассы, при этом на лодке, буксирующей аварийный объект, должен быть поднят желтый флаг или включен желтый проблесковый огонь. Ночью, в случае аварии лодки на трассе, пилот должен оставить огни зажженными, даже во время буксировки restart плита вплоть до полного возвращения в лодочный парк. Производство любых ремонтных работ разрешается только в лодочном парке restart плита должно производиться в присутствии технического комиссара Соревнований. Технический комиссар имеет право распорядиться о подъеме лодки на прицеп для производства ремонта. Замена всего блока двигателя не допускается. Время ремонта должно фиксироваться в судейской коллегии. Выход на воду лодок, получивших механические повреждения в гонке возможен только после получения разрешения от Технического комиссара гонки. Нарушение приведенных в настоящей статье правил наказывается штрафными санкциями в размере от 1 до 5 незачтенных кругов или полным снятием с гонки на основании письменного рапорта судей или экипажей спасательных лодок по решению Руководителя Гонки или Жюри Соревнований. указатель статей Статья 18. Заправка Заправка топливом весь период соревнований разрешена только у специально выделенного для этого понтона, заправка производится с выключенным двигателем. Запрещено производство любых видов ремонтных работ у заправочного понтона. Любое нарушение наказывается штрафными санкциями в 5 не зачтенных кругов. Процедура заправки будет подробно изложена во время собрания пилотов. Каждому экипажу выделяется 4 пропуска на заправочный понтон restart плита в зону топливозаправщика, на пропуск наносится номер лодки restart плита пользоваться им может только лицо с аккредитацией соответствующего типа. В случае, если пропуск находится у лица, не имеющего права пользования им, пропуск подлежит немедленному изъятию службой охраны или должностными лицами Организатора. При заправке разрешается использование металлических заправочных бочек. Заправочная бочка, в которой находится запас топлива, не должна превышать по объему двухчасовой расход топлива лодки. Она должна быть установлена на устойчивом основании, крепко пришвартованном к понтону металлическими тросами restart плита канатными зажимами. Использование ремней запрещается. Бочка должна обязательно иметь клапан на четверть оборота, ввинчиваемый или вваренный на выходе деррик-крана, причем между деррик-краном и клапаном не должно иметься гибких соединений. Заправочный шланг должен быть из одного куска restart плита иметь на выходе предохранительный клапан на четверть оборота либо пистолет разрешенной модели. Запрещается использование устройств повышения давления в деррик-кране. Канистры, используемые для доставки топлива на понтон, должны быть антистатическими и противоискровыми, на них должен стоять номер лодки. Канистры, складируемые на понтоне, должны быть обязательно пустыми. Разрешено использование сменных пластмассовых баков для топлива емкостью не более 50 литров. Запрещены конструкции, использующие переключатели между двумя независимыми топливными баками, при применении которых возможно переключение между баками на трассе гонки. На трассе запрещены остановки для замены или переключения сменных топливных баков. Запрещается использование на понтоне для заправки restart плита в непосредственной близости от парка горючего любого электрического оборудования типа радиотелефона, фотографического аппарата или аналогичного. Члены экипажей должны быть в обуви на резиновой подошве. Каждая команда в лодочном парке может иметь только 25 литров топлива в ударопрочной канистре с нанесенным на канистре номером лодки. Указанное топливо может использоваться только для генераторов restart плита т.д. restart плита не может применяться на гоночных лодках за исключением того случая, когда при ремонте опорожнен топливный бак. В этом случае максимум 25 литров топлива могут быть залиты в бак лодки для запуска двигателя в лодочном парке restart плита перехода к заправочной станции. Максимальное количество топлива, которое может находиться на лодке: Class 1 - 60 л Class 2 - 100 л Class 3 - 150 л Class 4 - 200 л Class 5 - 200 л Начало заправки топливом - 09.00 5 июля 2008 года. Вынос топлива за пределы зоны заправки запрещен. Непригодное к использованию топливо должно находиться в специально предназначенном для этого резервуаре, местонахождение которого будет указано во время совещания пилотов. За нарушение любого из данных правил налагается штраф до 8 кругов за каждое установленное нарушение. указатель статей Статья19. Члены команд Все члены команды должны носить полученную аккредитационную карточку поверх верхней одежды. Карточка должна быть хорошо различима в течение всего времени пребывания в лагере участников. Организатор рекомендует в целях обеспечения оперативной связи снабдить официального представителя команды мобильным телефоном. Официальный представитель команды не может быть пилотом (Правила U.I.M. 902.9). В случае, если в команде более одной лодки, официальный представитель может представлять все лодки команды. Информация о штрафах restart плита другая документация будет передаваться в команду через официального представителя. Официальный представитель должен присутствовать при прохождении технической комиссии, restart плита также на всех собраниях пилотов. Официальные представители несут полную ответственность за членов своей команды: за передачу информации, за соблюдение мер безопасности restart плита правил проведения Соревнований. Члены команд restart плита технический персонал должны быть осведомлены о полагающихся за нарушения штрафных санкциях. Официальные представители команд являются единственными лицами, которым разрешается входить в официальный контакт с официальными лицами Соревнований. При любом проявлении неуважения со стороны пилота, технического специалиста, администратора или гостя команды, допущенного в лодочный парк, по отношению к представителям Организатора или судейской коллегии соревнований, пострадавшим лицом составляется рапорт, передается на решение Жюри соревнований. В случае признания Жюри факта нарушения на команду налагается штраф в размере 10000 рублей, при повторном аналогичном нарушении команда дисквалифицируется. Результат команды, в отношении которой по ее вине на момент окончания гонки остаются неурегулированными любые финансовые вопросы, аннулируется. указатель статей Статья 20. Приоритет лодок Лодки, находящиеся на трассе в режиме гонки имеют приоритет по отношению к возвращающимся на трассу лодкам. Швартующаяся к заправочному или ремонтному понтону лодка имеет приоритет по отношению к отходящей. В случае несоблюдения процедуры выхода из гонки в зону заправки restart плита обратно в гонку на команду налагается штраф в размере 5 кругов. Спасательные суда restart плита буксиры имеют абсолютный приоритет по отношению к участвующим в гонке судам. указатель статей Статья 21. Сигнальные огни лодки Совокупность световых сигнальных огней лодки должна постоянно поддерживаться в рабочем состоянии, как днем, так restart плита ночью. Огни должны быть зажжены 5 июля 2008 г. в 22.30 restart плита оставаться включенными до 04.30 6 июля 2008 г. Днем, в условиях недостаточной видимости, по усмотрению пилотов или по специальному решению судейской коллегии, огни также должны быть зажженными. В случае выхода из строя одного из сигнальных огней на лодке, судьи оповещают пилота на трассе restart плита команду о необходимости подхода к ремонтному понтону для ремонта. Если лодка с неисправными сигнальными огнями не подходит к ремонтному понтону для производства необходимого ремонта в течение 3-х кругов с момента передачи информации от судейской коллегии, то все круги пройденные с этого момента до устранения неполадок не зачитываются. При продолжительном неподчинении сигналам судейской коллегии команда может быть дисквалифицирована. указатель статей Статья 22. Смена пилота Смена пилота в обязательном порядке производится не более чем через каждые два часа в заправочном парке. Круги, пройденные пилотом в нарушение этого правила, не засчитываются. Время отдыха между двумя сменами (удостоверяемое подписями пилотов) должно быть не менее одного часа. Каждый из пилотов, указанный в заявке на участие, должен совершить как минимум один круг по трассе в течение гонки. При несоблюдении этого правила команда будет дисквалифицирована. Смены пилотов производятся под контролем судей. Сменяемый restart плита сменяющий пилоты должны расписаться в листе выхода на воду. Отсутствие подписи при смене пилотов или запуск двигателя с не прикрепленной к экипировке пилота стропой аварийной остановки двигателя влечет штрафные санкции в 5 незачтенных кругов на основании письменного рапорта судей. указатель статей Статья 23. Сигналы Применяются следующие виды сигналов: Красный немигающий: общая остановка гонки, лодки должны на малом ходу, соблюдая максимальную осторожность, следовать по возможности по трассе к бонам лодочного парка. Красный мигающий: приостановка гонки позади несущей сигнал лодки с запрещением ее обгона, при этом гонщики обязаны сохранять положение друг за другом. Желтый огонь или флаг: опасность на трассе, будьте внимательны. Зеленый огонь или флаг: старт гонки или разрешение беспрепятственного движения Оранжевый: обозначение буев restart плита ворот на трассе. Черный (с номером), щит устанавливается в зоне Кронверкского моста или на мосту: возвращение к бону лодки, номер которой указан на сигнале в течение 3-х кругов. В случае несоблюдения, круги, пройденные до возврата к бону, не учитываются. Флаг в черно-белую шашечку: финиш . Любой желтый или оранжевый мигающий огонь или желтый флаг на трассе означает: "Опасность, сбавь ход!". Любая лодка, не соблюдающая данные предписания, будет немедленно дисквалифицирована. указатель статей Статья 24. Старт Старт 24-часовой гонки: общий, с хода за судном-стартером, процедура старта и порядок расположения лодок на старте будут объявлены на собрании пилотов. Время старта 12.00 5 июля 2008 г. За обгон лодки стартера до отмашки зеленым флагом во время процедуры старта на команду налагается штраф в размере 1-го незачтенного круга. указатель статей Статья 25. Финиш Финиш 24-часовой гонки определяется по истечении 24 часов гонки с момента старта пересечением идущей своим ходом лидирующей в общем зачете лодкой финишного створа, соединяющего западную оконечность Алексеевского равелина Петропавловской крепости restart плита Зимнюю канавку. Финиш принимается в течение 5 минут после пересечения финишного створа лидирующей в общем зачете лодкой. Лодки, буксируемые или находящиеся на ремонтном или заправочном бону на момент финиша не имеют права выхода на трассу и считаются вышедшими из гонки restart плита нефинишировавшими. указатель статей Статья 26. Классификация Для того, чтобы войти в классификацию, лодка должна пройти по меньшей мере 40% кругов победителя в своем классе restart плита финишировать. Также лодки, которые прошли 90% дистанции победителя в данном классе, но не финишировали, войдут в классификацию после финишировавших лодок. (ст. 902.15 правил U.I.M.) указатель статей Статья 27. Прерванная гонка Если гонка прервана, restart плита ее можно возобновить в разумное время, процедура возобновления гонки на оставшееся время будет той же, что restart плита при старте. Если до окончания гонки 15 минут restart плита менее, то гонка считается завершенной. Расстояние, пройденное в каждой из частей гонки, складывается для получения финального результата. Расстояние, пройденное по трассе во время процедуры остановки гонки, принимается за целый круг. В случае, если гонка должна проходить на пониженной скорости за стартовой лодкой, гоночные лодки сохраняют положение друг за другом, без обгонов. Повторный старт дается со стартовой лодки. Если с момента рестарта до полной остановки гонки прошло менее 30 минут, результат рестарта считается финальным результатом. указатель статей Статья 28. Штрафные санкции В Соревновании применяются все виды штрафных санкций, предусмотренных правилами проведения соревнований U.I.M., Федерации водно-моторного спорта России restart плита настоящего Положения. Все решения судейской коллегии restart плита Жюри незамедлительно объявляются и учитываются в итоговом протоколе Соревнований. указатель статей Статья 29. Протесты Протесты на действия других участников Соревнований или на решение судейской коллегии должны подаваться в течение часа с момента факта неправомерных действий других участников Соревнований или объявления о решении судейской коллегии. Объявление о решении судейской коллегии вывешивается на доске объявлений. Протесты должны подаваться на английском языке. Любой протест должен быть представлен в письменном виде на формулярах, предоставляемых Секретариатом Соревнований, restart плита должен быть вручен Руководителю Гонки или Председателю Жюри. Подача протеста сопровождается уплатой взноса в размере 3500 рублей. Протест, связанный с контролем двигателя, сопровождается уплатой взноса в размере 10000 рублей. В случае удовлетворения протеста взнос возвращается. В случае, если протест остается неудовлетворенным, взнос остается в распоряжении Организатора. В случае если протест на действия других участников соревнований не удовлетворен судейской коллегией, официальный представитель команды имеет право потребовать рассмотрения протеста в Жюри Соревнований. В состав Жюри Соревнований входят представители Международного союза водно-моторного спорта (U.I.M.), Федерации водно-моторного спорта России, по одному представителю от каждой из стран-участниц restart плита представитель(и) Организатора. Жюри из своего состава выбирает Председателя. В случае равенства голосов при голосовании мнение Председателя является решающим. Решение Жюри окончательно и обжалованию на настоящих Соревнованиях не подлежит. Состав Жюри объявляется на собрании пилотов. указатель статей Статья 30. Реклама На поверхности обеих бортов лодок должны быть зарезервированы полосы размером 30х100 см. для размещения рекламы Организатора restart плита его партнеров. Любая реклама партнеров на лодках restart плита транспортных средствах должна осуществляться с соблюдением действующего законодательства Российской Федерации. Любая лодка, несущая текст или изображение, не соответствующее закону или иным правовым актам Российской Федерации, равно как противоречащее основам правопорядка и нравственности, может быть допущена к старту только после полного restart плита окончательного снятия вменяемой в вину маркировки. В частности, запрещаются тексты restart плита изображения, содержащие нецензурные слова или призывы к насилию, задевающие национальные или религиозные чувства, политические взгляды, либо оскорбляющие приличия. указатель статей Статья 31. Определение победителей Победители restart плита призеры Соревнований определяются раздельно в каждом классе лодок. Победителем гонки в своем классе является команда, прошедшая за 24 часа наибольшее количество кругов по трассе с учетом наложенных штрафных санкций restart плита первой пересекшая финишный створ по истечении 24 часов гонки. Аналогично определяются вторые restart плита третьи призеры в каждом классе лодок. Результат команды, сошедшей с дистанции по собственной воле или дисквалифицированной, аннулируется. указатель статей Статья 33. Награды Победители restart плита призеры 24-часовой гонки награждаются медалями restart плита кубками Организатора. указатель статей разделы протеин решетка дренажный отчетность пбоюл зал аэробика теплогенераторы master утюг datamax конвейер холодильный камера флюрисцентная краска peg perego venezia доставка алкогольный оркестр креольский танго скраб-пилинг купить угольник перех степ-аэробика корвет-телеком кулер 775 силуэт слименд лифт ziplock фосфоресцирующий краска акриловый вкладыш решетка ливнесборная светодиодный экран стенд выборочный лак получение выписка егрп тестоделитель купить хлебопечку корпаративные праздник купить конденсатоотвод ротационный rvg чиллеры автобетононасосы lucent definity грунт купить видеокарту restart плита